一、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機維修技巧
珀金斯 Perkins2806J-E18TTA 柴油發(fā)動機在維修時需要掌握一定的技巧。首先，維修方法應根據具體故障進行診斷和修復，包括檢查、清潔、更換零部件等。
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機可能出現的故障原因有很多，比如燃油系統故障、點火系統故障、冷卻系統故障等。針對不同的故障原因，需要采取相應的維修方法。檢查燃油系統時，要檢查燃油泵、噴油嘴、燃油濾清器等是否正常工作，如有問題需要進行清潔或更換。檢查點火系統，需檢查火花塞、點火線圈、點火模塊等是否正常工作，如有問題同樣需要進行清潔或更換。在檢查冷卻系統方面，要檢查水泵、散熱器、冷卻液等是否正常工作，如有問題也需進行清潔或更換。此外，還需檢查機油系統，包括機油濾清器、機油泵、機油管路等是否正常工作，如有問題進行清潔或更換。同時，可以通過檢查氣缸壓力來判斷發(fā)動機的工作狀態(tài)，如有問題需要進行修復。
珀金斯 2806J-E18TTA 是一款 18 升系列雙渦輪增壓 Tier 4 Final/Stage V 雙認證柴油發(fā)動機，可安裝在產品用于北美和歐盟，且無需修改，安裝靈活。其具有高性能渦輪增壓技術，輸出功率更強勁、燃油效率更高，同時具備低噪音、低振動的特點，冷卻系統和防塵裝置出色，確保在極端工作條件下的穩(wěn)定性和可靠性。內部技術與設計精湛，如高性能渦輪增壓系統、可調節(jié)燃燒室、智能電腦板控制系統、可靠的光電傳感器、先進的燃油噴射系統等。
在維修過程中，要注意安全操作，并且根據發(fā)動機的使用手冊或者專業(yè)技術人員的指導進行操作。比如，英國珀金斯柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)中提到，柴油機啟動故障時，要檢查燃料油位、燃料控制磁吸接線及電壓、交流發(fā)電機一側的保險絲、燃料管道及過濾器是否堵塞等。柴油機因高溫停機故障時，要檢查柴油機是否過載、散熱器有無堵塞、風扇皮帶松緊、外界溫度是否合乎發(fā)電機組設計范圍等。一旦故障排除，要把控制旋鈕旋到 “O” 位或把控制開關旋到 stop 使故障報警復位。

二、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機燃油系統故障原因及維修
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機燃油系統出現故障可能有多種原因。燃油泵供油不足是常見故障現象之一，當發(fā)動機在運轉時，若燃油泵無法提供足夠的燃油，會導致發(fā)動機功率下降、加速不暢甚至熄火。這可能是由于燃油泵內部零件磨損、松動或安裝不當等原因引起。燃油泵噪音過大也可能是故障表現，可能是泵內部零件磨損、松動或安裝不當等原因導致。此外，燃油泵漏油也是常見問題，如果燃油泵密封件老化或損壞，就可能導致燃油泄漏，不僅造成燃油浪費，還可能影響發(fā)動機的正常運行。燃油泵無法啟動可能是由于電路故障、燃油泵內部故障或發(fā)動機控制模塊故障等原因引起。還有燃油泵壓力異常，若壓力過高或過低，都會影響發(fā)動機的燃油供應和燃燒效率。壓力過高可能導致噴油器損壞或燃油泄漏，壓力過低則可能導致發(fā)動機功率下降、加速不暢等問題。
針對這些故障，可以采取以下維修措施。對于燃油泵供油不足的情況，應檢查燃油泵的工作狀態(tài)，包括泵油壓力、泵油流量等。如有必要，可以拆卸燃油泵進行進一步檢查，如有損壞應及時更換。對于燃油濾清器堵塞的問題，應定期檢查濾清器是否堵塞，如堵塞嚴重應及時更換，并定期進行保養(yǎng)。對于噴油器的故障，應檢查噴油器的噴油嘴是否堵塞、噴油壓力是否正常，如有問題應及時清洗或更換。對于調壓閥故障，應檢查調壓閥的工作狀態(tài)，如有故障應及時修復或更換。對于油箱內壁積垢嚴重的情況，應進行清洗。
三、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機點火系統故障原因及維修
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機點火系統故障表現為無火、缺火、火花弱和點火不正等。產生的原因多為高壓分線漏電或脫落、分電器蓋漏電、凸輪磨損不均、火花塞工作不良或不工作、高壓分線插錯等。檢查時應先找出缺火的氣缸，再排除缺火的原因。方法是啟動發(fā)動機，用螺釘旋具將火花塞螺母逐個搭鐵，并觀察發(fā)動機的運轉情況。若搭鐵后，發(fā)動機轉速無變化，則表明該缸不工作；若搭�后，發(fā)動機轉速明顯降低，則表明該缸工作正常，然后根據情況進一步檢查。一個缸不工作，應取下該氣缸的火花塞上的高壓分線，使線端距火花塞接線柱 3 - 4mm，在發(fā)動機工作時，該間隙中如有連續(xù)的火花且發(fā)動機運轉隨之均勻，表明火花塞積炭；如無火花，表明高壓分線或配電器蓋有故障，應維修或更換。兩個缸不工作時，應檢查點火順序是否正確。如有幾個氣缸同時不工作，應拔下配電器蓋中央高壓線做跳火試驗，如跳火正常，則表示高壓電供應正常，故障在配電器蓋、高壓分線或火花塞上，應維修或更換；如跳火時斷時續(xù)，表明斷電器凸輪、電容器或點火線圈有故障，可先清潔斷電齒輪，再檢查電容器和點火線圈。
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機不能高速運轉也是點火系統故障的一種表現，發(fā)動機低、中速時工作良好，但在高速時運轉不穩(wěn)定，消聲器發(fā)出無節(jié)奏的 “突突” 聲。其故障原因有斷電觸點間隙過大；觸點臂彈簧彈力過弱；火花塞間隙過大；電容器不良；點火線圈漏電等。維修方法是先檢查斷電器的觸點、觸點彈簧和電容器；如果有問題，應進行修理或更換。若更換后，故障仍不能排除，則可能是點火線圈漏電，可將接線柱螺栓拆下，并加以清潔，用橡膠墊壓入螺栓并裝上，即可排除漏電故障。

四、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機冷卻系統故障原因及維修
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機冷卻系統故障可能由多種原因引起。水泵故障是關鍵部件出現問題，水泵負責將冷卻液從散熱器送至發(fā)動機，保持循環(huán)。如果水泵工作不正常，水流循環(huán)就不暢通，可能導致發(fā)動機過熱。散熱器問題也很重要，散熱器負責將發(fā)動機產生的熱量散出，如果散熱器散熱片傾倒或連接軟管吸癟，會影響散熱效果。恒溫器故障也會影響冷卻系統，恒溫器會根據發(fā)動機溫度調節(jié)冷卻液的流動，以保持發(fā)動機在適當的溫度范圍內運行。如果恒溫器出現故障，可能導致發(fā)動機溫度過高或過低。冷卻液不足也是常見問題，冷卻液是發(fā)動機冷卻系統必不可少的介質，它不僅可以冷卻發(fā)動機，還可以防止發(fā)動機內部的腐蝕和結垢。如果冷卻液不足，會導致發(fā)動機過熱。風扇故障也會影響冷卻系統，風扇負責促進空氣流動，加速熱量的散發(fā)。如果風扇出現故障，將會導致發(fā)動機過熱。
解決方法包括檢查風扇的電路和繼電器，確保風扇正常工作；定期清洗風扇，以防止灰塵和雜質積聚，影響風扇轉速；檢查風扇的葉片是否磨損，必要時更換風扇。對于水泵故障，應檢修或更換水泵。對于散熱器問題，應檢查出水管，如吸癟應排除，修復散熱器散熱片。對于恒溫器故障，應檢修或更換恒溫器。對于冷卻液不足的問題，應及時添加冷卻液，若散熱器泄漏應進行修補。
五、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機機油系統故障原因及維修
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機機油被柴油稀釋是機油系統常見問題之一。原因包括燃油系統泄露，如噴油器、噴油泵、輸油管、高壓油管等部件出現裂紋、損壞或密封不嚴時，柴油就可能泄露到機油系統中。活塞環(huán)損壞也是原因之一，活塞環(huán)是防止氣缸內燃氣和機油混合的關鍵部件，當活塞環(huán)損壞或磨損嚴重時，燃氣就可能通過活塞環(huán)的間隙進入曲軸箱，其中包含的柴油成分會與機油混合。燃油霧化不良會導致燃油在燃燒室內不能完全燃燒，產生未燃盡的燃油蒸氣，這些蒸氣可能通過活塞環(huán)的間隙進入曲軸箱，與機油混合。燃油系統調整不當，如噴油量過大、噴油時間過早等，可能導致過多的燃油進入燃燒室，而燃燒室無法完全消耗這些燃油，產生的燃油蒸氣進而與機油混合。
機油被柴油稀釋會帶來很多影響，會降低潤滑性能，導致發(fā)動機內部零件的磨損加劇，甚至引發(fā)嚴重的機械故障。會加速機油老化，機油中的添加劑和抗氧化劑在與柴油混合后，可能失去原有的作用，導致機油老化速度加快，使機油的壽命大大縮短，需要更頻繁地更換機油。還會影響發(fā)動機性能，發(fā)動機可能會出現動力不足、油耗增加、噪音增大等問題，甚至可能導致發(fā)動機損壞。
解決措施包括檢查并修復燃油系統泄露，定期檢查燃油系統的各個部件，發(fā)現泄露及時修復。對于老化的部件，應及時更換，以確保燃油系統的密封性。更換或修復活塞環(huán)，對于損壞或磨損嚴重的活塞環(huán)，應及時更換或修復。

六、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機氣缸壓力檢查方法
珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機氣缸壓力的檢測步驟是：首先，發(fā)動機需要運轉至正常溫度，此時冷卻液的溫度應該在 85 - 95 度之間。接下來，需要拆除全部火花塞或噴油器，并且拆下高壓線搭鐵。然后，踩下油門使節(jié)氣門全開。將氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞孔內，或把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。啟動啟動機 2 - 3 秒后，即可讀取讀數。影響發(fā)動機氣缸壓力的因素主要有：進氣和排氣門磨損、氣缸磨損、活塞環(huán)磨損、曲軸和連桿之間磨損等。
檢測氣缸壓力的方法還可以在火花塞孔內注入少許油（20 - 30ml），然后測量氣缸壓力。若氣缸壓縮壓力與噴油前相同，則為氣門漏氣；若測量值比注油前增加，則說明氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等零件磨損嚴重。具體步驟為：先暖車，讓發(fā)動機運轉到常溫，保持冷卻液溫度在 85 - 95 度之間。拆下車輛上所有的火花塞或噴油器，并將高壓線接地。踩油門，油門全開。按上述方法一次檢測各個氣缸，每個氣缸的測量次數應不少于兩次，測量結果應取平均值。
七珀金斯柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)注意事項
8、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機柴發(fā)機組的運行維護保養(yǎng)：
九、PERKINS 柴油發(fā)電機組易損件定期更換周期：
燃油濾清器 —— 每運轉 250 小時更換（應在機組更換新濾清器之前將柴油注滿才可旋上，以免空氣進入燃油系統）。
機油、機油濾清器 —— 初次啟動運轉 100 小時全部更換內部機油，以后每 250 小時更換。
空氣濾清器 —— 每運轉一個月，應吹氣清理一次，每 500 小時進行更換。
水濾清器 —— 每 500 小時進行更換。
備用發(fā)電機組每隔 10 天啟動一次（每次時間 5 分鐘），使機組保存良好的潤滑狀態(tài)。
十、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機柴油發(fā)電機組維修周期及內容：
每日例行維護保養(yǎng)內容：檢查市電是否連接控制器。控制器、切換屏、缸體加熱器等是否建立工作電壓；檢查蓄電池電解液液位、溫度及電池電壓是否正常，連接是否正確；檢查日用油箱油位是否正常，油箱及輸油管接口有無滲漏；檢查機組設備安裝是否牢固，各部件接線是否牢靠；清掃機組各部件及控制相表面灰塵、污垢。為防止 PC 程序數據的丟失，在供給 Access4000 控制箱的蓄電池暫時斷電后，重新給控制箱供電之前，務必將 Access4000 控制箱重新建立所有的原始數據后再接上通信接口，避免 PC 程序數據的丟失。
十一、珀金斯Perkins2806J-E18TTA柴油發(fā)動機運行過程中每月例行維護保養(yǎng)內容。
在柴油發(fā)電機組的停車方面，停車前，應先關閘卸去負荷，然后停車。不要在全負荷狀態(tài)下很快將柴油機停下，以防出現過熱等事故。停車后，應確認鑰匙由 “開” 轉向 “關”，以防止蓄電池電流倒流。要經常利用柴油機停車后的瞬間增壓器葉輪與殼體之間是否有碰擦聲，如有碰擦聲，應立即拆開增壓器，檢查軸承間隙是否正常。
對于珀金斯 Perkins2806j - e18tta 柴油發(fā)動機的維修，需要綜合考慮燃油系統、點火系統、冷卻系統、機油系統以及柴油發(fā)電機組的維修保養(yǎng)注意事項。在維修過程中，要仔細排查故障原因，采取正確的維修措施，確保發(fā)動機的正常運行。同時，定期進行維護保養(yǎng)，可以延長發(fā)動機的使用壽命，提高發(fā)動機的性能和可靠性。